साता लामो स्वेज नहर अवरुद्धको प्रभावका कारण एसियामा पानीजहाज र उपकरणको क्षमतामा सिमित भएको बताइएको छ ।यस हप्ता, एशिया-युरोप कन्टेनरहरूको स्पट फ्रेट दर "नाटकीय रूपमा बढेको छ।"

अप्रिल 9 मा, उत्तरी यूरोप र भूमध्यसागरमा Ningbo कन्टेनर फ्रेट इन्डेक्स (NCFI) 8.7% बढ्यो, लगभग सांघाई कन्टेनर फ्रेट इन्डेक्स (SCFI) मा 8.6% वृद्धि जस्तै।

NCFI को टिप्पणीले भन्यो: "शिपिंग कम्पनीहरूले अप्रिलमा सामूहिक रूपमा भाडा दरहरू बढाए, र बुकिङ मूल्यहरू तीव्र रूपमा बढ्यो।"

Drewry को WCI सूचकांक अनुसार, एसिया देखि उत्तरी यूरोप सम्म भाडा दर यस हप्ता 5% ले बढ्यो, $ 7,852 प्रति 40 फीट पुग्यो, तर वास्तवमा, यदि कार्गो मालिकले बुकिंग स्वीकार गर्न मार्ग पत्ता लगाउन सक्छ भने, वास्तविक लागत धेरै उच्च हुनेछ। ।।

वेस्टबाउन्डलजिस्टिक, युनाइटेड किंगडममा आधारित फ्रेट फर्वार्डरले भन्यो: "वास्तविक-समय अन्तरिक्ष मूल्यहरू बढ्दै छन्, र दीर्घकालीन वा सम्झौता मूल्यहरू व्यावहारिक रूपमा बेकार छन्।"

“अहिले जहाज र ठाउँको संख्या सीमित छ, र विभिन्न रुटहरूको अवस्था फरक छ।ठाउँसहितको बाटो खोज्नु निकै कठिन काम भएको छ ।एक पटक स्पेस फेला परेपछि, यदि मूल्य तुरुन्तै पुष्टि गरिएन भने, स्पेस चाँडै गायब हुनेछ।

थप रूपमा, सिपरको अवस्था स्थिति सुधार हुनु अघि नै खराब हुने देखिन्छ।

हिजोको प्रेस सम्मेलनमा, हापाग-लोयडका सीईओ रोल्फ हबेन जेन्सेनले भने: "आगामी 6 देखि 8 हप्तामा, बक्सहरूको आपूर्ति कडा हुनेछ।

"हामी आशा गर्छौं कि अधिकांश सेवाहरूले एक वा दुई यात्राहरू गुमाउनेछन्, जसले दोस्रो क्वाटरमा उपलब्ध क्षमतालाई असर गर्नेछ।"

यद्यपि, उनले थपे कि उनी "तेस्रो क्वाटरमा सामान्यमा फर्किने" बारे "आशावादी" छन्।